试驾皓瀚·马赫电混DH-i：全球首搭4挡DHT，能快又能狠！

试驾皓瀚·马赫电混DH-i：全球首搭4挡DHT，能快又能狠！

随着长城、吉利、长安等头部自主车企，陆续发布自家的混动技术，国内紧凑级SUV的混动战局正在加速。而作为“国家队”的代表，东风风神浩瀚自上市以来，就宣称：将提供燃油、混动和插混三种动力选项。

(相关资料图)

就在最近，皓瀚·马赫电混DH-i完成了发布，这也意味着我们又多了一款HEV新选择，这款新车又有哪些亮点呢？

4挡DHT应该是最突出的，相比时下主流的单挡、2挡和3挡离合器，皓瀚·马赫电混DH-i搭载了1.5T混动专用发动机，4挡DHT和双电机的硬件组合。在技术结构上，新车融合了“功率分流”与“多挡串并联”两大类别，均衡了驾驶平顺性与各个速域动力的输出表现。

在具体参数上，新车的综合功率达215KW，综合扭矩565Nm，百公里加速时间6s级，综合油耗4.2L/100km。也就是说，新车动力参数基本与以往的3.0L六缸发动机持平，但油耗基本与1.5L水准，整个动力系统的效率还是相当高的。

实际体验下来，皓瀚·马赫电混DH-i的动力输出相当平顺，在低、中、高速区间，动力均有比较流畅、绵密的输出衔接，油电驱动的切换动作，并不容易察觉。而且即便在高速状态下，再加速超车，动力系统仍然保持有充足的储备，整个加速过程显得有些云淡风轻。在城区、环线和高速试驾了一整天，我们的实际综合油耗在6L/100km左右，可能和新车状态有关，出了磨合期，应该还会再下降一些。

但这样的油耗表现，对于如此大块头的车身来说，还是相当有惊喜感的。此外，新车的加速表现也相当迅猛，毕竟油耗低，大力地板油也不会感到“心疼”。

除了动力系统，在外观、空间和配置等方面，皓瀚·马赫电混DH-i的表现均比较均衡。新车的外观设计很有精致感，包括：无边框的前进气格栅，内部带有点阵式设计，配合赋有战斗气息的灯组设计，视觉效果相当干练；双腰线的设计，在经过C柱时有明显的上扬曲线，让车身侧面看起来更加优雅。

车尾部分的贯穿式尾灯和双边四出排气，也很显运动感。尤其是D柱设计，黑色的悬浮顶上方增加了亮色装饰，D柱的倾斜角度也比较大，营造出了轿跑式的味道。

新车的长宽高为4650*1905*1630mm，轴距达2775mm，在同级别属于偏大的一类。作为参考，哈弗H6的长宽高为4653*1886*1730mm，轴距为2738mm，两车尺寸最大的区别就在于轴距，这也意味着皓瀚·马赫电混DH-i拥有更好的车内纵向空间。

具体配置上，皓瀚·马赫电混DH-i采用了游戏手柄交互式方向盘，配备了10.25英寸液晶仪表，13.2英寸的纵向屏幕，语音识别系统支持可见即可说，并支持车载微信、腾讯视频、全民K歌、QQ音乐、高德地图等APP。智驾辅助方面，像全速智能巡航、车道保持、540度全景影像等L2级辅助功能，新车也都给安排上了。

小结：4挡DHT是皓瀚·马赫电混DH-i比较鲜明的特点，实际体验下来，是偏平顺、经济的风格。同时，新车在设计、空间和配置等方面的表现，均相当均衡，结合此前流出的12-13万元售价区间来说，皓瀚·马赫电混DH-i还是非常值得期待的。

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