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好开不贵的B+级性能轿跑,试驾2024款哪吒S增程版

2023-08-15 00:28:27 来源:哔哩哔哩

说起哪吒汽车,相信大多数的年轻人都不会陌生,毕竟破百的双门四座量产纯电科技跑车——哪吒GT,在中国市场内独此一家,其炫酷的造型加上20万左右的价格着实让人难以拒绝。此外,最低不到16万的B+级“运动型科技轿跑”天花板——2024款哪吒S也在7月份迎来上市,给用户带来媲美百万级的超享体验,与哪吒GT同为哪吒汽车为年轻人重磅推出的诚意之作。近期来往哥试驾了新车的增程后驱版顶配,为大家一探虚实。

本次试驾的车型是1160标准版车型,车辆搭载增程器+后置单电机+电池组成的增程式混动系统,其中电机最大功率170kW,最大扭矩310N・m,官方零百加速时间为,CLTC纯电续航里程310km,CLTC综合续航里程1160km,可见该版本应对绝大多数的出行需求绰绰有余。

刚拿到试驾车的第一眼,来往哥心想这不跟老款一样吗,哪来的新款之说呢?但有一说一,哪吒S自面世以来的造型本就足够惊艳,不做分毫的改动或许才是最佳选择。机舱盖微微下压,搭配三段式的前脸设计及分体大灯,颇有几分蓄势待发的鲨鱼影子,展现了不凡的力量感。


(资料图)

车身侧面线条流畅,轿跑车该有的无边框车门+隐藏式门把手+19寸大轮毂+大溜背等潮流元素一样不落,即便是静态状态下依然呈现俯冲式的姿态,动感十足。

得益于哪吒汽车全栈自研的山海平台,新款哪吒S的车身尺寸长宽高达到4980mm*1980mm*1450mm,轴距达2980mm。这里划重点,接近5米的车长以及接近3米的轴距,这已经接近C级车的尺寸了,空间表现自然是全面碾压同级。此外,1980mm的车宽及的同级超大的宽高比,带来大气张扬的视觉感受,极大满足了国人对于“大”的心理需求。

车尾采用新能源车型必备的贯穿式大灯设计,但新款哪吒S多花了些小心思,巧妙地将灯组做成中间细两端粗的形状,呈现出往外延伸的视觉效果,使得本就宽体的车身被进一步“放大”,整个车尾呈现出饱满粗壮的既视感。

车内布局跟老款保持一致,采用悬浮式多功能方向盘+电子怀挡+AR-HUD(选装科技包)+隐藏式的液晶仪表+英寸竖置中控屏+英寸副驾娱乐屏组成环抱式科技座舱,并取消搭传统的实体按键,简约时尚,符合当下年轻人的审美及使用需求。

值得一提的是,新款哪吒S全系标配行业领先的高通骁龙8155芯片,不仅具备“自学能力”,2024款标准版配备的NETA Pilot 智能辅助驾驶系统还实现了上市即交付,在越级的双地平线征程3芯片赋能下,第一时间让用户体验到安全预警、行车辅助和泊车辅助等多场景的安全驾驶智能辅助功能。此外,哪吒汽车还与高德、抖音合作,当用户搜索附近美食时,只要有视频介绍的店铺都可展示视频解说,让消费更加清晰明白。

新款哪吒S的座椅依据人体工程学设计,填充物饱满支撑性充足,可以说是运动且舒适的。前排向中靠拢的侧翼带来赛车座椅的感觉,麂皮绒加上Nappa皮带来不错的亲肤性和高级感,并提供加热通风按摩功能。后排座椅支持靠背电动调节,坐垫的长度和靠背的高度适中,后排乘客能轻易获得舒展舒适的坐姿。

得益于电机起步就可输出最大扭矩的优势,驾驶过程中新款哪吒S的动力相当澎湃,深踩油门即可获得不错的推背感,即便在增程优先驾驶模式下,增程器介入时驾驶员的感受也是微乎其微,一如纯电般纵享丝滑。配备的前后隔音玻璃能够有效抑制行驶过程的各类噪音,大幅提升了车辆的NVH表现,消除了部分消费者对于“无框车门噪音大”的疑虑。

实际体验下来,哪吒S前双叉臂+后五连杆独立悬挂结构的底盘整体表现令人满意,不仅能轻松过滤掉细碎的振动,对于坑洼路面或减速带时避震效果也十分干脆明显,大幅转向时更能保证车内乘客的平稳性及舒适性。

来往哥有话说

作为哪吒汽车的旗舰车型,哪吒S具备了同级领先的空间表现、无忧续航、智能配置及驾控感受,树立了B级轿车标杆。本次2024款新车不仅从此前的9款车型精简到6款,而且新增的2款纯电续航200公里增程车型更是将价格下放至16万不到,方便年轻用户更加轻易地入手及选购。此外,1500元-15000元丰富且高性价的“选装包”还能让不同需求的用户各取所需,其中1500元即可入手4个米其林PS4轮胎的“性能包”更是让不少消费者直呼“买买买”!综合来看,想要入手一台好开不贵的B+级性能轿跑,2024款哪吒S真香且不容错过。

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